De tachograaf en autotransport, hoe zit dan nu eigenlijk.

Er gaan veel misverstanden rond over de tachograaf verplichting. De bij ons meest gehoorde:

• Het is met een personenauto nooit nodig
• Het hoeft alleen in het buitenland
• Ik blijf binnen 100km van mijn woonplaats
• Alleen beladen is het noodzakelijk.

Helaas, als u autotransport doet met een aanhangwagen, dan zijn alle bovenstaande stellingen onjuist. Bij een oprijwagen (een autotransporter op basis van een chassis cabine bestelwagen) is er altijd een verplichting!

Dus er is ook een tachograaf in mijn SUV verplicht?

Ja, dat kan zomaar eens de waarheid zijn. Er is veel vaker een verplichting voor een tachograaf dan u denkt. Twee voorwaarden zijn er wel: er moet een trekhaak gemonteerd zijn en u doet zakelijk transport.

We leggen het uit.
De 1e voorwaarde is dat u, zakelijk, goederen vervoert, waarbij de totale toegestane massa van de combinatie, dus de aanhangwagen inbegrepen, meer dan 2.500kg bedraagt. Heeft u dus gewoon uw achterbank volgeladen en trekt u geen aanhangwagen, dan is er niets aan de hand. Maar als er een aanhangwagen is aangekoppeld en de combinatie dan meer dan 2.500kg mag wegen (dus ook onbeladen), dan moet u verder lezen!

Het is dus niet altijd verplicht?

Nee, niet altijd. Er is een verschil tussen privé en bij zakelijk ook nog nationaal of internationaal transport.

Voor internationaal goederenvervoer wordt de tachograafplicht vanaf 1 juli 2026 uitgebreid naar voertuigen en combinaties boven 2.500 kg toegestane maximummassa. Voor binnenlands goederenvervoer geldt de tachograafplicht bij voertuigen boven 3.500 kg toegestane maximummassa.

En er zijn uitzonderingen, waarvan bijv. ook uw loodgieter gebruik kan maken. Die uitzonderingen zijn te uitgebreid om hier te beschrijven, op de site van de Inspectie leefomgeving en transport (ILT) vindt u meer informatie: Tachograaf, verplicht of niet?

Concentreren we ons op onze branche, die van autotransporters en heeft u die achter uw SUV of bestelwagen gekoppeld, dan is dat geen uitzondering.
Bij professioneel autotransport moet u er vanuit gaan dat een tachograaf vaak verplicht is. Of dit daadwerkelijk geldt, hangt af van het voertuig, de toegestane maximummassa, het soort vervoer en eventuele vrijstellingen.

U komt op de website van het ILT zeker de keuze tegen: Speciaal voor reparatie- of wegsleepwerk. Die uitzondering geldt exclusief voor bergingsbedrijven tijdens bergingswerkzaamheden, niet voor het autobedrijf. Daarnaast moet het voertuig dan ook als bergingsvoertuig geregistreerd staan, geen autotransporter.

Bij professioneel autotransport moet u ervan uitgaan dat de tachograafregels van toepassing kunnen zijn en dit vooraf controleren.

Is een SUV of bestelwagen met autotransporter nog steeds een slimme keuze?

Zeker. Ook wanneer een tachograaf verplicht is, blijft een SUV of bestelwagen met autotransporter voor veel ondernemers een interessante oplossing. De investering ligt vaak lager dan bij een vrachtwagen, het brandstofverbruik is gunstiger en het voertuig is bovendien ook voor andere werkzaamheden of privé te gebruiken.

Daarnaast geldt voor voertuigen die onder rijbewijscategorie B vallen geen Code 95-verplichting. U hoeft daardoor geen verplichte nascholing te volgen, zoals dat bij veel beroepschauffeurs met een vrachtwagen wel het geval is.

Twijfelt u welke combinatie het beste past bij uw werkzaamheden? Neem gerust contact met ons op. Wij adviseren u graag over zowel de juiste autotransporter als de regelgeving die daarbij hoort.